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L'arrivée du tram D à Saint-Martin-d'Hères

Le 6 octobre 2007, la ligne D du tram accédant au centre de SMH sera inaugurée.

tram D

Futurs utilisateurs du tram D ou non, vous pouvez nous faire part de vos réflexions concernant ce nouvel équipement. Allez-vous l'utiliser ? Pour quelle destination ? Vous simplifiera t'il votre quotidien ?

Des infos sur le site de SMTC  et sur le site de la ville de Saint-Martind'Hères.

Article ajouté le : 05/11/2007 16:20

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  1. SEMITAG Tram
    Envoyé le: 2010-10-21 13:44:04
    Il n'y a pas de projet d'extension de la ligne ou d'une offre plus tardive dans un futur proche.
    En revanche, la ligne D est intégrée dans le projet du SMTC du Schéma Directeur des Transports en Commun en Site Propre à 2025.
    La Semitag


  2. Johnson Elise
    Envoyé le: 2010-10-04 08:58:44
    Je vis actuellement dans une résidence universitaire sur le campus et je m'apprête à partir habiter près du parc Jo blanchon. Je suis très embêtée à l'idée que le service du tram D ne se prolonge pas après 21h30! Comment sont sensés se déplacer les habitants de ces quartiers en soirée ? ! Stratégiquement ça n'est pas génial et je connais de nombreux étudiants qui aimeraient habiter dans cette zone proche du campus mais malheureusement très isolée du centre et donc de beaucoup d'activités, ce qui les refroidis considérablement. Peut être que le prolongement du service est prévu maintenant que de nombreux programme immobiliers sont terminés (c'est mon cas), enfin je l'espère! Il pourrait y avoir au moins un tram chaque heure après 22h.


  3. Service communication
    Envoyé le: 2008-11-25 15:29:21
    La halle aux fruits et légumes, placée en bordure de l’avenue Gabriel-Péri sur l’ancien emplacement des établissements Botanic, a fermé ses portes voici quelques temps. Depuis, le site est inoccupé. Un projet d’implantation d’activité a vu le jour. Une réunion d’information est prévue à ce sujet le jeudi 27 novembre à 18 h, salle du Conseil municipal de la Maison communale, 111, avenue Ambroise-Croizat.


  4. pepin chantal
    Envoyé le: 2008-11-25 15:18:34
    S'agissant de l'embryon de ligne D je dois dire que pour mon quartier, la Galochère il n'a rien apporté de nouveau. Le quartier de la Galochère est de plus en plus abandonné (abandon des commerces de bouche, Cocofruits, la Halle aux Fruits, bientôt Boucherie Bontemps), plus de ligne 21 qui allait jusqu'à la gare, etc...Quoiqu'en disent les techniciens et les élus de la mairie, le quartier de la Galochère est devenu un lieu de passage avec de + en + de voiture. Avec les nouveaux "garages", on risque de se faire tuer chaque fois qu'on laisse sa voiture au milieu de l'avenue. Si on sort de la voiture d'un côté c'est un cycliste qu'on risque de mettre à terre, de l'autre côté, on se fait couper en 2 par le nombre croissant de voitures qui passent à toute allure sur l'avenue Jean Jaurès. Résumé : plus de commerce de proximité, une ligne 21 poussive et une circulation infernale. J'aimerais savoir ce que nos élus prévoient pour ce quartier abandonné sauf par les voitures.




  5. B. Eric
    Envoyé le: 2007-10-26 01:07:55
    Je pense que cette ligne n'a que 6 arrêts car elle n'est qu'a l'état d'embryon. Elle continuera forcément, sans doute vers Grand Place.

    La prolonger sur le réseau existant aurait deux conséquences fâcheuses :
    1) les trams de la ligne D seraient "dilués" sur une plus grande distance : il faudrait donc plus de rames pour assurer la fréquence actuelle (et une rame coute cher)
    2) sur les voies communes, la fréquence des trams seraient doublée car aux trams existant, s'ajouteraient ceux de la ligne D. En prolongeant jusqu'à la gare de Grenoble, le cours jean-jaures serait alors traversé par des trams A, B et D, ce qui ne manquerait pas de créer des problèmes de circulation.

    Il ne sera pas facile d'aller à Grand Place depuis la place Etienne Grappe sans faire serpenter le tram. C'est pour cela que je pense que le passage par l'avenue du 8 mai 45 est incontournable, même si cela suppose la destruction du porche.

    Je pense donc à l'itinéraire suivant:
    - 8 mai 45,
    - Zella Mehlis ,
    - Chopin (bref passage par Georges Sand)
    - Vercors (via marcel Cachin),
    - et enfin, Général de Gaulle, sur laquelle existe déjà la voie du dépot du tram.

    Le problème est que dans ce quartier, les seules rues en enfilade sont perpendiculaire à la direction de Grand Place.


  6. Lelas Sandrine
    Envoyé le: 2007-10-15 12:00:10
    Je suis très contente de cette nouvelle ligne, mais j'ai le même regret que les autres, pourquoi ne pas la prolonger en utilisant le réseau existant ?


  7. Darras Delphine
    Envoyé le: 2007-10-11 10:14:27
    J'utilise depuis lundi la ligne du tram D pour me rendre à mon travail. Mon trajet est plus rapide et plus agréable. Avant je prenais le A puis le C Grenoble Gare - St Martin d'Hères, maintenant je prends le B puis le D. Le paysage est plus agréable, je n'attends presque pas aux Taillées. C'est vraiment super.




  8. Fernandez Juan
    Envoyé le: 2007-09-27 18:19:57
    Je ne trouve pas dommage de dépenser l'argent nécessaire (pas forcément "fou" -cf commentaire de Gérard Martin) pour développer le réseau tram. Mais je trouve dommage (fou?) que la future ligne n'emprunte pas davantage le réseau déjà existant : par exemple que le tram D ne rejoigne pas le centre ville de Grenoble ou même juste la gare de Gières (je reprends les termes de la réflexion de Karl Martin).
    Lors de l'inauguration de la ligne C, j'avais déjà été très surpris en apprenant que celle-ci avait son terminus à Condillac, alors qu'elle aurait pu poursuivre jusqu'à Gières.
    Si l'on veut vraiment que le tram supplante la voiture, il faut donner à l'usager un confort maximum. "Pouvoir lire pendant le trajet" est en effet un atout (cf Chantal Deval), encore faut-il que la lecture ne soit pas entrecoupée à chaque correspondance par cinq ou dix minutes d'attente (au froid, au chaud, sous la pluie...).



  9. martin gérard
    Envoyé le: 2007-09-27 08:59:07
    je trouve dommage de dépenser un argent fou pour 4 stations de trams les bus sont nombreuxet desservent trés bien SMH


  10. Karl Martin
    Envoyé le: 2007-09-12 14:21:53
    Je rejoins l'avis de plusieurs des participants : il est dommage que le tram D ne rejoigne pas le centre ville de Grenoble ou même juste la gare de Gières.


  11. L. anne
    Envoyé le: 2007-08-30 21:46:27
    Je n'exclue pas le fait d'utiliser cette voie pour certains déplacements mais étant donné que j'habite à la limite de Poisat, que je travaille à Gières et que j'ai 2 enfants en bas âge, ce moyen de transport peut vite devenir très décourageant. Aussi, il me semble indispensable qu'un parking relai soit mis en place pour encourager toutes les personnes un peu éloignées de cette ligne à l'emprunter. Un tel parking ne semble pas d'actualité (à ma connaissance).
    C'est regrettable qu'à l'heure actuelle où on nous parle de faire tous un geste pour sauver la planète en limitant nos déplacements automobiles, tous les efforts ne soient pas déployés pour inciter un maximum de personnes à changer leurs habitudes.


  12. MOREL Jean-marc
    Envoyé le: 2007-08-30 12:47:10
    Depuis Renaudie :
    - Souhait : Prolongation D vers G-Place : en passant par la MC2 SVP ( Proximité Centre de la Sécu et la CAF aussi ... )
    - Observation : Prolongation D vers G-Place passant non pas Av du 8 Mai, mais par le Pré Ruffier depuis l'arrêt ZAC Centre ( Desserte Centre L-Séjour + H-Bleue .
    Argument : le centre de gravité d'Habitat de l'ensemble Barbusse-Chamberton-Renaudie-La Plaine-L'essartié -Les 4 seigneurs se situe sur l'école Aragon.
    Qu'une station Tram se trouve au Rond Point Mandela ou PL E.Grappe, sa distance piétonne est identique , a ce centre de gravité .
    Aussi : Qu'une station Tram se trouve ZAC Centre ou Pl E. Grappe, sa distance piétonne au complexe Scolaire rue Wallon est identique
    - Mon utilisation de Tram D en l'état :
    * ma fille Etudiante sur le Campus Est
    ( Stendhal )préfère la ligne 11 de Bus, directe, sans changement ( dans Campus) si Tram...
    * Trajet Renaudie - Géant ( courses ) .
    Paradoxalement, l' ouverture de la voie auto qui borde D me fournira un évitement des bouchons des croisements Mogne-Potié- Vallés-JOlympiques , ancien itinéraire obligé et ce sera aussi vrai pour tous les quartiers Sud et Village de SMH ...

    J'ai du mal à comprendre qu'une stratégie de plate-forme Multi-modale ( Future Gare Laser + Tram + Auto+ Voies cycles ) sur le site de l'échangeur Centre SMH de la Rocade Sud
    ( dont la rénovation auto en type rotatif de celui de G-Place s'impose ) n'ai pas pu être
    " schéma directeur" . D'autant que la Région et le Département le réclamaient . Le Tram D+ en constituerait une articulation majeure, avec Parc Relais auto sur le site Leclerc ...

    Verra-t-on des usagers Auto du campus
    ( sur saturation des entrées Campus par la Rocade ) quitter la Rocade-Sud à l'échangeur SMH Centre pour prendre l'Av. du 8 mai 45, puis la nouvelle voie auto le long de D- Tram , bénéficiant ainsi d'une intinéraire très direct alternatif ( et y compris vers l'entrée Sud du Campus via l'Av. C-Liberté ...)

    Mais Le pire n'est pas toujours sûr ...

    Enfin Habitant de Renaudie , je reste très dubitatif sur le projet de prolongation de D -Tram vers Grand-Place via l'av. du 8 mai 45 :
    la destruction ( déconstruction.. ) incontournable de la passerelle -traverse de l'avenue. C'est un coût de l'ordre du Million d'Euros ( m'a précisé l'ami Ingénieur en chef du Tram Lyonnais ), sans compter
    - la perte d'une dizaine de logements sociaux
    - l'accentuation du caractère de tranchée urbaine de l'Av. du 8 mai, élément relevé auprès des Habitants dans le rapport Dumetier pour le GPV...
    - la problématique ( insoluble sans casse majeure d'ilots dans le quartier ? ) pour création d'une voie transversale Wiener - Chante-Grenouille? ) de passer l'Avenue du 8 mai en sens unique Auto si le Tram doit y passer ...




  13. Fernandez Juan
    Envoyé le: 2007-08-29 20:31:52
    J'ai été très déçu en apprenant que la nouvelle ligne desservira en tout et pour tout ...6 stations ! Pourquoi ne va-t-elle pas au moins jusqu'à La Tronche, ou la gare de Gières, ou Grenoble-Centre, (en attendant la prolongation vers Grand-Place) en utilisant les voies des autres lignes.
    Prendre le tram et être obligé d'en descendre une ou deux stations plus loin (pour la correspondance), voilà qui va en décourager plus d'un... Dommage.


  14. Luc Lejeune
    Envoyé le: 2007-08-27 22:36:46
    Lors de la mise en service de la D, la fréquence de la 21 sera augmentée (10 minutes, soit l'équivalent de la fréquence de la 23 avant la mise en service de la ligne C). De plus, il semblerait que des systèmes de priorités au feux pour les bus 21 vont être mis en place sur Ambroise Croizat d'ici la fin de l'année. Il va donc y avoir une réelle amélioration de l'offre à ce niveau là.


  15. Guyon Claire
    Envoyé le: 2007-08-27 13:34:47
    J'habite le quartier Croix-Rouge et je travaille près de la gare de Grenoble, le tram D ne me sera donc d'aucune utilité. Avec la ligne C, elle est même responsable de la dégradation du service des bus 21 et 23 qui sont ou étaient, dans mon cas, les moyens de transport les plus efficaces en terme de proximité de l'arrêt, de nombre de correspondances et donc de temps de trajet. Le maintien du service des bus 21 et 23 comme il était avant l'arrivée du tram couplé aux nouvelles lignes de tram aurait vraiment été un progrès.


  16. dejean alain
    Envoyé le: 2007-08-24 23:09:57
    L'utilisation du tram dependra de la durée du trajet jusqu'à joseph vallier et du nombre de correspondabce entre la ligne C et D. Gros a-priori favorable pour laisser la voiture au garage.



  17. Graca Philippe
    Envoyé le: 2007-08-24 09:23:35
    Habitant le quartier chopin et travaillant vers St Bruno, je n'utiliserais pas le tram. Vivement la prologation vers grand place et la, il deservira tout le sud de la ville :)


  18. Vial Francis
    Envoyé le: 2007-08-21 14:54:34
    Je vais prendre le tram D pour me rendre au CHU


  19. Deval Chantal
    Envoyé le: 2007-08-21 14:44:57
    Je vais utiliser le tram D pour me rendre à mon travail. C'est pratique, non polluant et je vais pouvoir lire pendant le trajet. Je laisserai ma voiture au garage.


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